Ensuite ajustement à coup de ponçeuse à bande (sa attaque violent ce machin la), accompagné de multiple essais (elle pèse son poid aussi cette planche). Et pose des barettes de champs.

Pose (ou plutôt massacre) du film solaire : pour teinter la lunette arrière:

Je me suis toujours moqué intérieurement, des véhicules avec une vitre teintée de façon dégueulasse: cloques, rayure, déchirure, bulles…
Mais enfaîte, faut avoir essayé au moins une fois de toucher à cette merde de film solaire pour comprendre ! C’est de la merdeuuuuh ! Même en suivant scrupuleusement les conseils donnés (notices, forum etc) et en prenant du temps (2h 30 à le poser).
Y a rien à y faire, le film est rigide et par conséquent il ne peut PAS épouser la forme de la fenêtre. (contrairement au papier peint, par exemple, qui se détend avec la colle pour se retendre ensuite et absorber les défauts de planéité…)

(en relisant la notice à posteriori) c'est qu'il faut le poser à une certaine température (20°c il me semble) OR je l'ai fait en PLEINE HIVER !!! (et il caillé sévère: peut-etre ~7-8°c)

Bon, au moins d'un point de vue fonctionnalité, c'est se que je cherchais: impossible de voir depuis l'exterieur... tout en gardant une visibilité correct pour la conduite.

 

 

L'éclairage : avec des ampoules à LED supers puissantes (2W) avec une consomation ridicule. :p

Deux types de lampes :
- les flexible (sur lesqu'elles j'adapte mes ampoules à LED grâce à un "subtile" collage.
- les "boites_à_lumières" Homemade avec un petit interrupteur individuel... Classe non ? :-p

Une photo de l'ensemble du matos éléctrique :